Granada se beneficia de un contrato de 39 millones para el mantenimiento de la electrificación en el Corredor Sur de alta velocidad
El Gobierno autoriza licitar por 39 millones de euros el mantenimiento de la electrificación del Corredor Sur de alta velocidad ferroviaria
- Se garantiza así la fiabilidad y disponibilidad de los equipos y sistemas que aportan energía a los trenes para circular por las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla, Córdoba-Málaga y las conexiones a Toledo y Granada.
- Adif se asegura poder disponer de equipos y profesionales especializados para abordar el alcance y complejidad técnica de los trabajos.
El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 39 millones de euros (IVA no incluido), a través de Adif, las labores de mantenimiento de la electrificación de todas las líneas que componen el Corredor Sur de alta velocidad ferroviaria.
El contrato será efectivo durante los próximos cuatro años y sucederá al actual, una vez concluya su vigencia, tiempo en el que se garantiza la fiabilidad y disponibilidad de los equipos y sistemas que aportan energía para que los trenes circulen por las líneas de alta velocidad (LAVs) Madrid-Sevilla, Córdoba-Málaga y las conexiones con Granada y Toledo.
En concreto, la actuación abarca desde las subestaciones -instalaciones situadas a lo largo de una línea ferroviaria que adaptan la energía de la red general para aportarla al ferrocarril-, hasta la línea aérea de contacto o catenaria, pasando por la iluminación de túneles o el telemando de energía -dispositivo para gestionar la electrificación en retomo y tiempo real-.
El contrato comprende trabajos para realizar su mantenimiento preventivo, el destinado a su continua monitorización, así como el programado -el que se realiza periódicamente-, y el correctivo, para actuar en caso de necesidades puntuales.
Equipos técnicos especializados
Mediante este contrato, Adif se asegura continuar disponiendo de equipos y medios especializados para afrontar la complejidad técnica y el alcance que presentan las labores para mantener los equipos que componen la electrificación de todas estas líneas.
El contrato se suma a otros vigentes para atender, con los correspondientes equipos y maquinaria especializada, la conservación del resto de instalaciones y sistemas que conforman los corredores de alta velocidad y el resto de las líneas de la red, desde la infraestructura y las vías, hasta las telecomunicaciones, la señalización, o la protección civil, entre otros.
Esta actuación contribuye al ODS número 9, que fomenta infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, al 7 (sostenibilidad) y el 8 (crecimiento económico y generación de empleo), con los que está comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.