Granada amplía el período de información antes de sancionar en la ZBE desde octubre
Tras estudiar las 250 alegaciones presentadas a la ordenanza integral de la Movilidad Sostenible, se ha optado por ampliar el número de excepciones previstas a más colectivos, atendiendo así las sugerencias presentadas en el plazo de alegaciones cuando además se han atendido 1.200 peticiones de información
- El procedimiento de aprobación definitiva de la Ordenanza de Movilidad Sostenible cumplirá los plazos previstos y se llevará al pleno ordinario de marzo
- Entre las novedades se contempla autorizar el paso de vehículos a todos los parkings de uso público de la ciudad, siempre que permanezcan como mínimo una hora estacionados
- Además, también deja exento de cumplimiento de la ZBE a los conductores de vehículos sin etiqueta medioambiental de “renta baja y con compromisos laborales” y a los mayores de 67 años
La alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, ha anunciado hoy la ampliación del período de información ciudadana para la puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones e incremento de las excepciones contempladas, lo que permitirán circular a más vehículos en el área restringida, “por lo que hemos considerado que es necesario retrasar le entrada en vigor de la medida al 1 de octubre y por tanto también el régimen sancionador,” en lugar del 1 de abril como estaba previsto inicialmente.
La ampliación de seis meses para la puesta en marcha de la ZBE en Granada se produce con “el interés de reforzar más la información al ciudadano y un mayor período de adaptación a la misma y teniendo en cuenta que el Ministerio de Transportes que permite la implantación de esta medida durante el 2025”, aseveró la primera edil.
Entre las nuevas excepciones, recogidas como medidas transitorias, anunciadas en el día de hoy dentro del proyecto de la implantación de la ZBE en la ciudad se contempla la posibilidad para los vehículos de fuera de la ciudad sin el distintito medioambiental de la DGT, de acceder a todos los parkings de acceso público existentes en Granada siempre que permanezcan estacionados durante más de una hora. “Aclarar que lo único que se permitirá en este caso es el acceso al parking, no estará permitido el aparcamiento del vehículo en vía pública, evitando así el tránsito de rotación”, aseveró la primera edil.
La medida de carácter transitorio y anunciada esta mañana por la alcaldesa de Granada, implicará la ampliación del periodo de adaptación a la ZBE hasta el próximo 1 de octubre y “por tanto la aplicación del régimen sancionador en dicha fecha”, debido a que “la generación de esta red de parkings lleva implícito el cumplimiento por parte de los propietarios de los estacionamientos, que de forma voluntaria deberán adherirse a la red y cumplir una serie de requisitos, como la existencia de un sistema de detección automática de matrículas, la verificación de las certificaciones de la DGT y el envío periódico de información al área de Movilidad”.
Se trata, en palabras de la máxima responsable municipal, de un paso más del gobierno municipal en su aspiración de favorecer en esta primera etapa la implantación de la ZBE de la forma “más ordenada posible y con la máxima sensibilidad atendiendo al mayor número de casuísticas posibles, en tanto que sabemos que es un cambio de hábitos en la movilidad importante y de gran cálido para la ciudadanía”.
Carazo Villalonga ha recordado que las nuevas excepciones se incorporan dentro del proceso de revisión de las alegaciones presentadas “más de 250” a la ordenanza integral de la Movilidad Sostenible, en la que se incluye la Zona de Baja Emisiones, en fase de aprobación y que “ha permitido actualizar y dar coherencia a 13 ordenanzas municipales gracias a un esfuerzo técnico ímprobo y una gran gestión política en tanto que afectan a cuestiones del día a día”.
“Otra de las grandes novedades, explicó Carazo, que obedecen al interés municipal por no perjudicar y se sensibles con determinados colectivos más vulnerables es que deja exento de cumplimiento de la ZBE a los conductores de vehículos sin etiqueta medioambiental de “renta baja y con compromisos laborales” previa petición de autorización temporal, en la que se demuestre una renta no superior 2 veces al IPREM.
Con este mismo criterio se contempla también la posibilidad de solicitar autorización a propietarios de garajes con coches sin etiqueta ambiental, pero solo para acceder a los mismos, a la vez que se suma a la excepción de acceso a los conductores con citaciones judiciales, siempre que acrediten dicha citación. También podrán pedir autorización las personas con vehículos no autorizaciones mayores de 67 años.
Estas excepciones se incorporan a las ya anunciadas como la posibilidad de acceder con vehículos sin certificado medioambiental a las personas con movilidad reducida y cuidadores, acceso a centros sanitarios y farmacias, a los vehículos de servicio de suministro y abastecimiento de la ciudad y en el caso de asistencia a talleres mecánicas, casuísticas que requerirán de petición de autorización en el área de Movilidad.
Quedarán al margen del cumplimiento de la ZBE los vehículos de emergencia, seguridad y servicios públicos esenciales, transporte público colectivo, taxis, VTC, y personas de movilidad reducida o discapacidad reconocida.
Para la alcaldesa, la movilidad de Granada “en poco menos de dos años” ha vivido una “enorme transformación” gracias a “un proyecto serio y coherente” dirigido a favorecer unos desplazamientos cada vez más sostenibles y más respetuosos con el medio ambiente” para lo que ha sido necesario un “enorme esfuerzo técnico, normativo y económico por parte del gobierno municipal”.
Así, tras recordar que “al llegar al Ayuntamiento nos encontramos sin proyecto claro y consensuado de Zona de Bajas Emisiones”, ha recordado que solo en el aspecto normativo se ha abordado la tramitación de la Ordenanza Integral de la Movilidad de Granada y la Adenda al Plan de Movilidad Sostenible, necesaria según la legislación para la aplicación de la ZBE, textos normativos que se encuentran en fase de tramitación, “que esperamos sean aprobados de forma definitiva en el Pleno ordinario de abril”.
Especial atención ha dedicado a la tramitación del proyecto de Zona de Bajas Emisiones, incorporado a la nueva ordenanza integral de la movilidad sostenible, si bien en su desarrollo “ha sido presentado, sometido a debate y participación ciudadana y del resto de municipios, que no presentaron alegaciones”, ha recordado, para a continuación apelar a la “responsabilidad política, que está ahí en construir desde el inicio y no a última hora”.
Proyecto de ZBE de Granada
La Zona de Bajas Emisiones de Granada, que abarca una superficie de 23,5 kilómetros delimitada por Camino del Sacromonte, Avenida de la Innovación y el Parque Federico García, es obligatoria para los vehículos de fuera de Granada que no tengan la certificación medioambiental. Concretamente, las certificaciones expedidas por la DGT de B, C, Cero o Eco. Quedan excluidos del cumplimiento de la ZBE los residentes o personas empadronadas en Granada.
Según ha aludido, “en nuestro compromiso de mejorar la calidad del aire nos propusimos desde el primer momento adoptar las medidas más laxas posibles para reducir la contaminación en la ciudad y nos encontramos con la sorpresa del que el 70 por ciento del tráfico contaminante no proviene de la ciudad, sino de fuera. Es decir que los ciudadanos de Granada tienen unos hábitos de movilidad muy sostenibles, utilizando en sus desplazamientos el transporte público o yendo a pie”.
De ahí que la mayoría de los residentes y de las personas empadronadas en Granada ha quedado excluida del cumplimiento de la ZBE en esta primera etapa de aplicación.
La Zona de Bajas Emisiones de Granada afecta al perímetro de acceso a la ciudad delimitado por la circunvalación y permite el paso de vehículos con distintivos medioambientales B, C, Cero o Eco.
Por su parte, la concejala de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Ana Agudo, ha referido el esfuerzo de información ciudadana realizado por el Ayuntamiento de Granada en este periodo con envíos de aviso a las personas afectadas, realización de campañas informativas en medios de comunicación, redes sociales y centros cívicos y encuentros con colectivos y asociación ciudadanas.
Medidas para una movilidad sostenible
En este sentido, ha anunciado un esfuerzo añadido en materia de sensibilización y comunicación al ciudadano en los próximos meses para dar a conocer y resolver cuantas dudas genere la aplicación de la Zona de Bajas Emisiones y la nueva ordenanza a la ciudadanía.
La nueva señalítica requerida para la entrada en vigor de la ZBE, la incorporación de cámaras de vigilancia o la mejoras en la sostenibilidad, comodidad y calidad del servicio del transporte público han sido algunas de las medidas citadas por Ana Agudo dentro del “paquete de medidas implantadas por este equipo de gobierno en su empeño por conseguir en Granada una movilidad más sostenible”.
La edil se ha referido así a la nueva reorganización de las líneas de autobús, que mejora la conectividad de los distritos -la línea 8 conecta PTS con distrito Norte, la 21 llega a Albaida y se han incorporado vehículos articulados a la 33 la incorporación y otros 19 nuevos vehículos de tecnología sostenible a la flota del transporte público y la ayudas al uso del transporte público, con descuentos del 50 por ciento, del que el Ayuntamiento sufraga un 20 por ciento.