El Ayuntamiento baja el Periodo Medio de Pago a 23 días, logrando el mejor dato de la historia

• El portavoz del equipo de gobierno, Jorge Saavedra, destaca que “la gran gestión realizada por el área de Economía, encadenando una serie de 6 meses por debajo de los 30 días, supone un éxito rotundo en uno de los dos grandes indicadores que tiene este Consistorio y que provocaron la intervención por parte del Estado”

• La concejala de Movilidad, Ana Agudo, ha adelantado la aprobación de la Ordenanza de Movilidad, “una medida equilibrada, una nueva ordenanza que va a mejorar la calidad del aire, pero que, al mismo tiempo, va a permitir mantener la actividad económica, social y cultural de la ciudad”

• Jorge Saavedra ha presentado la Declaración Institucional que, a iniciativa del Grupo Popular, irá a Pleno para que “el Ayuntamiento inste al Gobierno de la Nación al establecimiento de distintas frecuencias de AVE de forma directa, sin paradas entre Granada y Madrid”

• Saavedra informa sobre una moción popular para que el Ayuntamiento mani?este su “reconocimiento a Edmundo González Urrutia como presidente legítimamente electo de Venezuela, conforme a los resultados del 28 de julio de 2024 y a la voluntad soberana expresada por el pueblo venezolano”

El portavoz del Ayuntamiento de Granada, Jorge Saavedra, ha informado sobre asuntos de actualidad municipal, entre los que ha destacado la bajada en los plazos del Periodo Medio de Pago del Consistorio a 23,33 días; la aprobación de la Ordenanza de Movilidad en Comisión Informativa Extraordinaria de 10 de enero de 2025; una Declaración Institucional por el AVE directo Granada-Madrid, que sale gracias a la iniciativa del Grupo Municipal del Partido Popular; y una moción presentada para reconocimiento de Edmundo González Urrutia como presidente electo de Venezuela y al respeto de la soberanía democrática venezolana.

Saavedra ha reseñado que “la iniciativa política y la gestión de este equipo de gobierno evidencia el cambio hacia la Granada que queremos y que une a todos los granadinos en menos de dos años”.

PERIODO MEDIO DE PAGO

El portavoz municipal ha trasladado el dato del Periodo Medio de Pago, situado exactamente en 23,33 días, “el más bajo de la sirie histórica desde 2014”, estando por debajo de los 30 días que nos exige el plan de ajuste y la intervención estatal”.

Saavedra ha recalcado que “hemos conseguido el mejor dato de la historia”, que supone “un éxito rotundo en uno de los dos grandes indicadores que tiene este Ayuntamiento y que provocaron la intervención, como son el Remanente de Tesorería y el Periodo Medio de Pago a Proveedores (PMP)”.

El edil ha recordado que “el equipo de gobierno de Marifrán Carazo ha conseguido bajar a 23 los días en los que paga el Ayuntamiento, todo ello gracias a una rigurosa y seria gestión económica llevada a cabo por parte del Área de Economía, con dos presupuestos aprobados en para los años 24 y 25, este último en vigor desde el día 1 de este año, un hito que no pasaba desde hacía 14 años, encadenando una serie de 6 meses por debajo de los 30 días”.

Además, Jorge Saavedra ha puesto en valor “el resultado obtenido con el Plan de Gestión Tritubaria que ha supuesto que podamos cobrar una serie de deudas que el PSOE había dejado sin ingresar, los superávits que estamos dejando y que nos exige el Ministerio de Hacienda para cumplir con el Plan de Ajuste”, un gran esfuerzo de “responsabilidad económica que estamos llevando a cabo sin subidas fiscales y sin más cargas sobre los granadinos”.

Saavedra ha remarcado que “nuestros presupuestos se caracterizan por el rigor y el realismo, gracias a lo que podemos generar hasta 9 millones de superávit, además de llegar a este año sin ninguna deuda arrastrada de 2024, sin subir impuestos y mejorando los servicios”.

ORDENANZA DE MOVILIDAD

Por su parte, la concejala de Movilidad, Ana Agudo, ha informado de la aprobación inicial de la Ordenanza Integral de la Movilidad Sostenible (OIMOS) en la sesión extraordinaria de la Comisión Informativa de Protección Ciudadana y Movilidad celebrada en 10 de enero de 2025, pieza clave para la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), “a la que estamos obligados”.

Agudo ha destacado que “esta ordenanza persigue dos objetivos fundamentales”, de una parte, “actualizar, regularizar, aclarar y armonizar las ordenanzas municipales relativas a movilidad”, aglutinando “hasta 13 ordenanzas -algunas de los años 80- se han revisado para generar este proyecto de ordenanza”.

Por otra parte, ha proseguido la edil, esta ordenanza persigue “establecer el régimen jurídico que debe acompañar a la implantación de las zonas de bajas emisiones que es de obligado cumplimiento y que además es necesario dados los niveles de calidad del aire que sufrimos en nuestra ciudad”.

Igualmente, Ana Agudo ha incidido en que “proponemos una medida equilibrada, una nueva ordenanza que va a mejorar la calidad del aire, pero que, al mismo tiempo, va a permitir mantener la actividad económica, social y cultural de la ciudad”.

En este sentido, la concejala ha expuesto datos extraídos del informe socio-económico llevado a cabo por el Consistorio, donde se incluye “una sección sobre el impacto presupuestario y económico que demuestra el equilibrio económico del Ayuntamiento con la implantación de la ZBE”.

Así, este informe analiza las consecuencias en la competencia y el mercado que articula el impacto sobre los establecimientos comerciales y los servicios profesionales, concluyendo que “los aparcamientos de borde habilitados permiten el acceso a pie a la mayor parte de estas zonas en 5 a 15 minutos”, que “la oferta de Transporte Público (bus y metro) accesible desde dichos aparcamientos de borde, concluyendo que actualmente están conectados adecuadamente”.

Además, según el PMUS de Granada, el 70,8% de los viajes que se producen entre el área metropolitana y Granada son por motivos de trabajo. Actualmente solo 1,1% se hacen por motivo compras y 14,9% por motivos de ocio, lo que evidencia que “la pérdida de accesibilidad del vehículo privado no tiene por qué suponer un retroceso en la actividad comercial”, ha indicado Agudo, quien ha añadido que “esta conclusión también se extrae de ejemplos en otras ciudades como Madrid, Berlín, Londres o Bruselas”.